英飞凌科技股份公司近日推出一款新型汽车功率模块—HybridPACK™ Drive G2。该模块传承了成熟的 HybridPACK Drive G1 集成B6 封装概念，在相同尺寸下提供可扩展性，并扩展至更高的功率和易用性。HybridPACK Drive G2系列具有不同的额定电流和电压等级（750 V和1200 V），并使用了英飞凌的下一代芯片技术 EDT3（硅 IGBT）和 CoolSiC™ G2 MOSFET。
HybridPACK Drive G2 能够在 750 V和1200 V 电压等级内实现高达 300 kW的功率，提供高度易用性和新功能，例如下一代相电流传感器和片上温度传感的集成选项，从而优化系统成本。这款功率模块通过改进的组装和互连技术，实现了性能和功率密度双提升。通过采用新的互连技术（芯片烧结）和新材料（新型黑色塑料外壳），该模块还实现了更高的温度额定值，从而获得更高的性能和更长的使用寿命。
第一代（G1）HybridPACK Drive 于2017年推出，其采用硅 EDT2 技术，可在 750 V 电压等级下提供 100 kW 至 180 kW 的功率范围。2021 年，英飞凌进一步扩展其产品系列，推出第一代车规级 HybridPACK Drive CoolSiC MOSFET。这不仅让逆变器的设计在 1200 V 等级内实现更高的功率（最高可达 250 kW），还扩大了驱动范围、缩小了电池尺寸、优化了系统尺寸和成本。HybridPACK Drive在全球各种电动汽车平台的出货近 300 万套，是英飞凌在市场上领先的功率模块。
供货情况
全新 HybridPACK Drive G2 模块的主导产品（FS1150R08、FS01MR08、FS02MR12）已经投产，并于 2023 年 5 月开始供货。英飞凌还将在 2023 年和 2024 年推出其他型号的产品。
原文始发于微信公众号（英飞凌汽车电子生态圈）：新品 | 面向电动汽车牵引逆变器的新型汽车功率模块—HybridPACK™ Drive G2