东风新能源期末考试：IGBT到底是什么！

说起东风的科技创新“跃迁行动”

那就必须得提到智新半导体IGBT！

它打破了国外IGBT产业垄断

让东风实现了

对IGBT这一新能源汽车芯片的自主掌控

  

从自主研发

到顺利实现IGBT产品量产

再到产品的不断升级

东风创新事业的格局也进一步打开了

今天，小编就给大家好好说道说道IGBT

再带大家去生产现场看看

那么，有的小伙伴可能就要问啦~

  IGBT到底是啥？

  

据小编之前的了解

它的全称是绝缘栅双极型晶体管

它还有英文名，叫

Insulated Gate Bipolar Transistor

作为一种高效能的半导体元件

它一般应用在

不间断电源UPS和变频器上

是不是字都认识

  但连起来就看不懂了？

虽然看不懂，但就是感觉很厉害~

  

没关系，咱们再来深入一下！

实际上，它就是一种半导体元件

随处可见~比如↓ ↓ ↓ 

我们家里的电器，小区里的发电设备

我们乘坐的高铁

当然，也包括我们的新能源汽车！

那么它在新能源汽车上怎么用？

IGBT，可以说是

新能源汽车电控系统的核心组成部分

如果将发动机比作燃油车的“心脏”

那么IGBT就是新能源车的“心脏”

作为“心脏”

它能直接控制全车的

交直流转换、功率调控等核心指标

简单来说，IGBT就像一道桥梁

将新能源车上的能源联系在一起

新能源车的能源

要么是纯电，要么是混合动力能源

无论哪一种

电，都是“不易驾驭”的能量

这时，IGBT就要发挥作用了

  

它就好比一个开关

将电流分为“开”和“关”两种状态

分别对应着数字世界里的“1”和“0”

那么新能源车系统

就可以通过处理这两个数字

来控制电的使用

那么再来说说怎么控制~

当汽车的电能从电池出发

一路小跑，来到电控系统报到

电控系统中的IGBT

就立即根据驾驶者的需要

开始思考是开闸放电，还是关闸休息

  

没想到竟有

这样安全环保、高效低能耗的元件

可是它技术壁垒高，设计工艺复杂

要实现产量化可不容易哦

但是在东风，我们与中车合作

共同打造的智新半导体IGBT生产线

已经在去年就正式投入量产了

  

这一次

东风打破了国外IGBT产业垄断

实现了自主掌控

再来跟着小编去现场看看

IGBT是怎么生产出来的~

  

▲走进生产现场，这是仓库到生产线的全自动物料分发系统。

▲自动导引小车AGV智能运输物料。

▲IGBT晶圆，上面被分割成一颗颗的正是IGBT芯片。贴片设备会将晶圆上的IGBT芯片自动取下来，放置到固定的衬板上，形成IGBT模块的电路。

▲X射线检测，用来检查IGBT模块内部的焊接效果，有无空洞等缺陷。厉害的是，目前东风的半导体的检测标准为单个缺陷面积不超过1%，全球最严格。

▲引线键合环节，机器人通过图像识别技术定位，然后使用超声波引线键合技术将芯片与芯片之间的电路自动连接完整。

▲引线键合之后，开始显微镜检查。作业员正在检查效果，确认产品的制造过程是否完美。

▲全自动高温阻断测试，是在高温高压情况下考验IGBT的可靠性，整个测试过程全部由数字化系统智能控制，所有作业由机器人自动完成！

▲作业员在做IGBT下线前的最后检查和标签扫描确认，完成。

跟着这一整套流程下来

可真是长见识啦

现在，IGBT生产车间整体运行稳定

可实现年产能为30万只

而且市场反响也很不错

部分产品已经搭载到岚图、风神等车型上

未来，当二期项目稳步落地

整体产能实现120万只年产量

可以全力支持东风创新事业发展

铸就“东方风起”计划

100万辆新能源车的未来

  

原文始发于微信公众号（智新科技）：东风新能源期末考试：IGBT到底是什么！